205L Fuchs Titan Cargo Maxx II SAE 10W-40, motorolje
TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40
Premium MAXX Performance-motorolje med ny XTL-teknologi. Spesielt utviklet for kjøretøy med moderne eksosetterbehandling og turbolader. Gode kaldstartegenskaper og aldringsstabilitet for drivstofføkonomi over hele skiftintervallet.
Produktbeskrivelse
TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 er en Premium Low-SAPS motorolje med den innovative XTL®- teknologien utviklet for nyttekjøretøy. XTL®- teknologien (Xtreme Temperature Lubrication) gir maksimal drivstofføkonomi over hele skiftintervallet på grunn av enestående oksidasjons- og aldringsstabilitet. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W40 gir en optimal beskyttelse for moderne dieselpartikkelfiltre og katalysatorer. På grunn av minimalt fordampningstap reduseres oljeforbruket og avleiringer i turboladeren betraktelig. Denne nye teknologien gir maksimal ytelse over hele temperaturområdet og sikrer gode kaldstartegenskaper selv ved svært lave temperaturer. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 overgår konvensjonelle UHDP-smøremidler i allsidighet og ytelse.
Anvendelsesområder
TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 er spesielt utviklet for nyttekjøretøy med turbolading og moderne eksosbehandlingssystemer. På grunn av den brede ytelsesprofilen er TITAN CARGO MAXX II SAE 10W40 egnet som rasjonaliseringsprodukt også for eldre kjøretøy. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 oppfyller alle siste ACEA Ex-spesifikasjoner i kombinasjon med API CK-4. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 er blandbar og kompatibel med konvensjonelle merkede motoroljer. For å utnytte produktets fordeler fullt ut, bør blanding med andre motoroljer unngås og et fullstendig oljeskift anbefales ved konvertering til TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40. For informasjon om produktsikkerhet og riktig avhending, se det siste sikkerhetsdatabladet.
Egenskaper og fordeler
▪ Ytterligere reduksjon av drivstofføkonomien over hele skiftintervallet. Opptil 0,6 % sammenlignet med kvalitetsmotoroljer med samme SAEviskositetsklasse
▪ Forebygger avleiringer i motor og turboladere
▪ Forbedret aldringsstabilitet på grunn av XTL® og lavere viskositetsøkning i en standardisert motortest
▪ Utmerket slitasjebeskyttelse selv under høye driftstemperaturer
▪ Svært god evne til å nøytralisere sure forbrenningsrester med den nyeste Low-SAPSteknologien
▪ Oppfyller alle de siste ACEA Ex-spesifikasjoner (ACEA E11/E9/E8/E7/E6/E4) i kombinasjon med API CK-4
Spesifikasjoner
▪ ACEA E11/E9/E8/E7/E6/E4
▪ API CK-4/CJ-4
▪ CAT ECF-3
▪ JASO DH-1/DL-0
▪ JASO DH-2
Godkjennelser
▪ CUMMINS CES 20081
▪ CUMMINS CES 20086
▪ DEUTZ DQC IV-18 LA
▪ MACK EOS-4.5
▪ MAN M 3775
▪ MB-APPROVAL 228.31
▪ MB-APPROVAL 228.51
▪ MB-APPROVAL 228.52
▪ MTU DDC TYPE 2.1
▪ MTU DDC TYPE 3.1
▪ RENAULT RLD-3
▪ SCANIA LA
▪ VOLVO VDS-4.5
FUCHS anbefaler
▪ DETROIT DIESEL 93K218
▪ DETROIT DIESEL 93K222
▪ IVECO 18-1804 CLASSE TLS E9
▪ IVECO 18-1809 CLASSE NG2
▪ LH-00-ENG LA
▪ MAN M 3271-1
▪ MAN M 3477
▪ MAN M 3575
▪ RENAULT RLD-4
▪ VOITH-RETARDER „B“.